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L'Espagne soutient le sauvetage du secteur automobile avec des objectifs verts – EURACTIV.fr

Le gouvernement espagnol a dévoilé lundi 15 juin un ensemble d'aides de 3,75 milliards d'euros pour l'industrie automobile nationale, qui comprend un programme de mise à la casse avec des chaînes vertes, un accent plus important sur les points de recharge électrique et le financement de l'hydrogène.

Le coronavirus devrait réduire de 15% le PIB espagnol d'ici la fin de l'année, selon sa banque nationale.Le gouvernement a donc pris rapidement des mesures pour soutenir le secteur avec un plan de sauvetage qui vise également à rendre les véhicules plus propres dans le processus.

Bien que les entreprises locales manquent – Seat a été vendue à Volkswagen à la fin des années 80 – l’industrie automobile espagnole représente 10% du PIB et 19% des exportations du pays, soutenant jusqu’à deux millions de personnes dans des emplois directs et indirects. En Europe, seule l'Allemagne produit plus de véhicules.

L’impact de l’épidémie de virus sur l’économie mondiale a déjà commencé à se révéler. Le mois dernier, la marque japonaise Nissan a annoncé la fermeture d'une usine près de Barcelone, ce qui coûterait 3 000 emplois à la région.

Selon le Premier ministre Pedro Sánchez, 70% du coffre de guerre de 3,75 milliards d'euros iront à la protection de la chaîne de valeur espagnole, le reste étant destiné à des mesures telles que l'électrification des transports publics et le renouvellement du parc automobile existant.

"L'industrie automobile est un pilier stratégique pour notre pays et ce gouvernement ne va pas le laisser derrière", a déclaré Sánchez lors d'une conférence de presse plus tôt dans la journée, ajoutant que 1,5 milliard d'euros seront déployés en 2020. Le reste sera débloqué en mi-2021.

La part du lion de l’argent ira à la stratégie de réindustrialisation de l’Espagne (Reindus), qui sera modifiée pour la rendre plus flexible et fournir un financement plus cohérent. "Le secteur automobile pourrait bénéficier d'une partie substantielle de ce programme », indique le plan.

Les autres initiatives incluses dans le plan de sauvetage global du gouvernement vont de 300 millions d'euros pour les mises à jour des transports publics à 415 millions d'euros pour la recherche, le développement et l'innovation. Il comprend également 95 millions d'euros pour la formation professionnelle.

"Nous renforcerons la compétitivité du secteur en l'aidant à s'adapter aux nouveaux défis", a ajouté le Premier ministre.

Le plan prévoit également des commandes en gros de véhicules lourds alimentés au gaz naturel, un déploiement agressif de points de recharge électrique – 50 000 d'ici 2023 – et un déploiement plus large des systèmes de covoiturage pour vélos électriques.

Déchets espagnols

Un montant de 230 millions d'euros immédiatement disponible est affecté à un programme de mise à la casse qui récompensera les automobilistes espagnols pour l'échange de leurs anciens moteurs contre de nouveaux remplacements à zéro ou à faibles émissions. Les voitures de plus de 20 ans bénéficieront d'une prime supplémentaire, tout comme les ménages à faible revenu.

Selon le plan du gouvernement, les véhicules alimentés par une batterie électrique ou à l'hydrogène pourraient bénéficier d'une subvention de 4000 €, tandis que les voitures à faibles émissions qui consomment moins de 120 g de CO2 par kilomètre seront éligibles jusqu'à 1000 €.

Les véhicules utilitaires légers pourront également débloquer les paiements, bien que la limite d'émission soit portée à 155 g de CO2 / km. Les objectifs d'émissions à l'échelle de l'UE pour 2020 et 2030 sont mentionnés comme points de référence.

Offres «cash for clunkers» vertes sur la grille de départ

Les programmes de renouvellement des voitures visant à stimuler l'industrie automobile et l'économie dans son ensemble pendant la période de récupération du virus sont susceptibles d'être liés aux objectifs climatiques, bien que l'efficacité réelle de ces programmes soit encore un sujet de débat.

Les calculs du plan estiment que chaque million d'euros investi dans le cadre du programme pourrait empêcher l'émission de 716 000 tonnes de CO2 par an.

Le plan de l'Espagne est similaire au récent plan de sauvetage de 8 milliards d'euros de la France, qui comprenait également un programme de renouvellement de la flotte. Cependant, le plan français a été critiqué par les groupes environnementaux pour avoir accordé des subventions limitées dans le temps aux voitures à essence et diesel.

L'Allemagne, cependant, a résisté aux appels de sa puissante industrie automobile pour lancer son propre programme de mise à la casse, préférant plutôt augmenter les primes d'achat pour les voitures électriques. Un précédent effort de plusieurs milliards d'euros est largement considéré comme ayant échoué dans ses objectifs économiques.

La stratégie de l'Espagne vise également à améliorer la compétitivité du secteur des transports en s'appuyant sur des camions de 44 tonnes plus efficaces, en adaptant les règles ferroviaires afin de permettre des trains plus longs et en évaluant les moyens de réduire les coûts logistiques dans les ports et les ports.

Engagements de l'industrie

Semblable au plan de la France, qui engage ses constructeurs à stimuler la production de véhicules propres et même à ramener les usines sur les côtes nationales, la stratégie espagnole fait plusieurs demandes cruciales aux entreprises qui seront sur le point de recevoir du renflouement.

Les constructeurs devraient porter la production de véhicules électriques à au moins 700 000 unités par an, afin de protéger la part de l'Espagne de 12% sur le marché automobile européen. Le secteur devra également contribuer à favoriser le déploiement des bornes de recharge.

Le gouvernement vise au moins 800 000 chargeurs d'ici 2040 et son plan insiste sur le fait que toutes les entreprises de la chaîne automobile doivent contribuer à atteindre cet objectif, qui devrait inclure des chargeurs ultra-rapides pour les voitures et les motos.

La «neutralité technologique» trouve sa juste place dans le plan qui consacre 25 M € à la recherche sur l'hydrogène renouvelable et son utilisation potentielle dans les transports publics et les poids lourds.

La ministre de la Transition écologique, Teresa Ribera, a tweeté plus tôt lundi que les ministres de l'énergie discuteraient d'une prochaine stratégie hydrogène que la Commission européenne a l'intention de publier plus tard ce mois-ci. Ribera a déclaré qu'il "devrait également être vert!".

(Édité par Zoran Radosavljevic)

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