Catégories
Europe actualité

Aucun signe de pic de demande de pétrole dans la décennie à venir

BAKU, Azerbaïdjan, 15 juin

Par Leman Zeynalova – Tendance:

Les prix du pétrole devraient augmenter à mesure que les fondamentaux s'amélioreront au cours des prochaines années si l'OPEP + parvient à maintenir les niveaux de production modérés alors que les prix du pétrole augmentent alors que les fermetures de Covid-19 se relâchent et que la demande revient, selon Trend, citant Fitch Solutions.

"Alors que l'incertitude est le consensus qui prévaut lors de l'examen des impacts à long terme de Covid-19 sur l'industrie pétrolière et gazière à ce stade précoce, nos prévisions actualisées indiquent que la demande de carburant reviendra, quoique lentement", a indiqué la société dans son rapport.

Fitch Solutions prévoit une croissance moyenne du carburant de 420 000 b / j au cours de la prochaine décennie, se renforçant dans la seconde moitié (2025-2029) de ses prévisions à près de 850 000 b / j, mais ce chiffre est bien inférieur à la moyenne approximative de 1,0 million b / j de croissance par an comme indiqué historiquement.

"Malgré l'effondrement sans précédent de la demande de carburant de près de 6,0 millions de b / j estimé pour 2020, nos prévisions sur 10 ans ne montrent aucun signe de pic de demande de pétrole dans la décennie à venir, bien que nos perspectives de croissance tombent bien en dessous des moyennes historiques accélérant le rythme du pic demande ", a indiqué le rapport.

La source de la demande de carburant la plus touchée par Covid-19 est principalement utilisée dans les transports et c'est également le segment responsable de la plus grande part de la croissance de la demande future de pétrole au cours de la période de prévision, selon Fitch Solutions.

<! –->
<! –

->




"La récession économique mondiale qui en résultera devrait réduire l'activité industrielle et la consommation d'énergie utilisées dans la fabrication, le transport de marchandises et l'exploitation minière, car la demande de marchandises qui frappera le diesel, le bunker et le carburéacteur sera moindre. L'effondrement massif du transport aérien a considérablement érodé la consommation de carburéacteur pendant la pandémie. La consommation d'essence devrait également baisser, car moins de travailleurs font la navette en raison du chômage élevé. Compte tenu des changements dans le travail à domicile, de la vidéoconférence et d'un désir limité de voyager en avion, cela fait un bilan très baissier. récit de la demande de carburant ", a déclaré la société.

"Étant donné le manque d'alternatives abordables et à grande échelle aux véhicules à combustion interne tels que les véhicules électriques, nous voyons les cinq prochaines années rester plus fortes pour la demande de carburant une fois que l'économie se rétablira. De plus, à court terme, nous nous attendrions à ce que les navetteurs qui doivent voyager pour éviter les transports en commun en faveur d'une voiture – soutenir une demande accrue de carburant. Une augmentation plus permanente du travail à domicile pourrait être un changement significatif et à long terme de la demande de carburant. Si les navetteurs quotidiens devaient passer une seule journée par semaine à travailler de la maison par rapport à leurs déplacements avant Covid-19, il en résulterait une baisse importante des transports. "

Suivez l'auteur sur Twitter:@Lyaman_Zeyn

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *